护栏网的安装方法的制作与安装

　　混凝土的护栏网板面应采用下列材料之一：金属板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢板等材料。外露面的护栏网板面宜采用钢护栏网、胶合板，为减少护栏网的拼缝，对于大面积的混凝土，其每块护栏网的面积宜大于1.0m2。

　　承包人开始制作护栏网、护栏网支架及拱架之前，应按图纸要求和《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)第9.3节及第9.4节规定编制本工程拟采用护栏网、支架或拱架的制作以及安装的技术要求，并报请监理工程师批准。梁及墩台帽的的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。并按图纸所示或监理工程师指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。

　　在护栏网内的金属连接件或锚固件，应按图纸规定及监理工程师的要求将其拆卸或截断，且不损伤混凝土。护栏网内应无污物、砂浆及其他杂物。以后要拆除的护栏网，应在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使混凝土不变色。当所有和护栏网有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。

　　这些工作应包括清除护栏网中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。除非监理工程师批准，拱架和支架不得支承于除基础以外的结构物的任何部分。拱架和支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。在浇筑混凝土及砌筑拱圈过程中，承包人应随时测量和记录拱架的支架的变形及沉降量。

　　钢筋混凝土梁、板的底护栏网，当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1 600时，应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷协(不计冲击力)所产生的挠度。纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。支架和拱架应具有必要的强度和刚度，并使结构线形符合图纸要求。支架和拱架预留施工拱度时，应考虑下列因素：

　　(1)波浪型护栏网的支架和拱架承受施工荷载引起的弹性变形;

　　(2)超静定结构同于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度;

　　(3)由于墩台受推力产生的水平位移，对拱圈引起的挠度;

　　(4)由结构重力引起梁或拱圈的弹性挠度，以及1/2汽车荷载不计冲击力)引起的梁或拱圈的弹性挠度;

　　(5)由于杆件接头的挤压和卸落设备受载后，所产生的非弹性变形;

　　(6)支架基础在受载后的沉陷。现浇混凝土的梁(板)结构，在支架架设后，应按图纸要求或监理工程师指示，对支架进行预压，加在支架上的预压荷载应不小于梁(板)自重。

　　公路护栏网在安装时的几种方法

　　1.承包人应在拟定护栏网拆模时间的24h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。

　　2.由于拆模不当而引起混凝土损坏，其修补费用应由承包人承担。3.不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。

　　4.承重护栏网、拱架和支架，应在混凝土强度能随受自重时方可拆除，一般跨径不超过4m的梁和板应达到混凝土设计等级的50%，跨径超过4m的梁、板应达到混凝土设计等级的75%时，方可拆除。

　　5.当芯模采用钢管、硬胶管或硬塑料管时，管的表面应光滑、涂刷隔离剂，并应严格按图纸要求定位。结构混凝土浇筑完成后，应定时转动芯管模，防止与混凝土粘结。抽拔芯模的时间，以混凝土抗压强度达到0.4～0.8MPa为宜。

　　6.石或混凝土预制块拱桥，须待砂浆强度达到图纸要求才能卸架，如图纸无规定，一般须达到混凝土浆设计等级的70%。跨径小于10m的拱桥，在拱上 建筑完成后卸架。中等跨径实腹式拱，在护拱完成后卸架。空腹式拱，在拱上建筑立墙完成后卸架。裸拱卸架需事先进行验算。

　　7.卸落拱架时应用仪器观测拱圈挠度和墩台变位情况，并作好记录，供监理工程师查阅和随时控制。8.护栏网、公路护栏网的立柱及拱架拆除时的技术要求，应符合图纸要求及《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—200)

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关键词：护栏网 方法 制作